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新能源二手车市场为何遇冷? 接受度低、难检测、没补贴

河南消费网    http://www.hnxfw.org  (2019-05-14 11:24:52)  来源:大河网    刘远怀 马千惠

  5月10日,《河南商报》以《新能源车开两年折价超一半有二手车商直言“从来不收”》为题,报道了我省新能源汽车产销两旺,但二手车市场内却难觅新能源汽车踪影的情况。

  二手车经销商表示,因为缺乏专门设备检测电池的衰减,所以他们一般不会回收新能源二手车。而新能源车主也表示,想卖车,不是难出手,就是价格太低。

  面对这种窘境,新能源车主想卖车该到何处?新能源二手车市场又该何去何从?

  市场现状

  “车龄两年以上的新能源车,基本上值不了几个钱”

  比起火热的新能源新车销售,在郑州很难找到收购新能源二手车的店面。二手车市场也很难看到新能源车的踪影。

  “不想收(新能源车),容易出问题。一个电池顶一辆车了,没有专门的设备检测电池,谁也不知道电池是不是亏损电瓶,有多少衰减。”一名二手车经销商说。

  二手车经销商没有检测设备不敢回收,那么各大品牌厂商是否会对本品牌新能源二手车进行回收置换呢?

  将河南作为主力市场的海马新能源汽车有限公司,从网络渠道上来讲,目前已全面覆盖全省18地市。该公司电动汽车营销部部长郑广炜告诉河南商报记者:“我们厂家目前还没有,经销商层面主导了一些二手车的置换以及以旧换新活动。”

  而北汽一刘姓公关人员称,北汽方面目前的置换主要针对2018年以前的车,根据车况不同补贴5000~10000元,而回收的新能源二手车一般由二手车平台拍卖。

  一家海马品牌汽车经销商李经理表示,他们确有新能源汽车以旧换新的活动。“合作的有收车的都是个人(收购)。”而以旧换新的第一步就是估价,“估价也没有啥标准,看车的年限、公里数、外观。”

  新能源二手车估价后,用户可在该经销商处购买新车,旧车车价可直接抵扣。“一个月有三五个(置换的)吧。”李经理说,去年一年,该经销商销售了1400辆左右。

  李经理还坦言,“车龄两年以上的新能源车,基本上值不了几个钱。新能源二手车目前还没有形成市场。”

  如何报废

  郑州市交警部门:新能源车在报废方面与燃油车一致

  目前郑州新能源二手车市场不兴盛,那么其他城市情况如何?

  河南商报记者了解到,2018年9月5日,工业和信息化部发布了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,国内5家企业入围,分布在广东、浙江、湖南、江西等地。

  5月13日,河南商报记者联系其中一家企业,该企业一朱姓经理称:“我们有专门的检测设备对旧电池进行检测,然后根据电池情况进行定价。”但他也称,他们在新能源汽车电池回收方面刚刚起步,目前主要还是承接汽车厂商的电池回收业务。

  据了解,因为初期新能源汽车数量比较少,公司现在还未涉及散户这一块。但朱姓经理表示,随着越来越多的新能源汽车车龄的增长,未来,新能源汽车的回收利用必然是一个新的行业风口。

  朱姓经理称,目前除了上述5家入围的公司之外,市场上其实还有一些公司也在悄然试水这个行业。

  除了转卖,新能源汽车达到一定年限后,又该如何处理?是否有报废的地方?

  5月13日下午,河南商报记者从郑州市交警部门了解到,新能源汽车在报废方面与燃油车并无区别。

  专家声音

  政府相关部门要牵头制定新能源二手车流通行业标准

  对于新能源二手车市场遇冷,中国商业经济学会副会长、河南商业经济学会会长宋向清认为,这和新能源汽车在大众心中的接受度不高有关。

  宋向清认为,因为充电效率、充电桩数量少等原因,新能源汽车目前在大众心中的接受度并没有燃油车高,而新能源二手车与新能源新车问题类似。

  再加上人们对于二手车有着不小的顾虑,且新能源二手车检测难度大,电池的成本相当于整车成本的80%~90%,所以大众对于购买新能源二手车的热情并不高。再加上新能源二手车没有补贴,“买方市场并没有形成,二手车经销商更是不敢收。”宋向清说。

  宋向清表示,近年来新能源汽车的发展得到了社会各界的大力支持,“新能源二手车价格低,并非成熟的汽车产品流通现象。政府相关部门要牵头制定新能源二手车流通的行业标准,促进行业健康稳定发展。(来源:大河网)

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